This work is dedicated to the Public Domain.
本サイトのデータはML,サイトから集められたデータを利用しています。 本サイトに掲載された情報についての権利は各ML,やウェブサイトをご覧ください。
前スレ
【完走】RF 8台目【インストール！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185792400/
過去スレ
【完走】RF 7台目【再スタート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170286987/
【完走】RF 7台目【保守】←158週目でコースアウトリタイヤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165848861/
【完走】ＲＦ ６台目【まだまだ続く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160818972/
【完走】ＲＦ ５台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148738175/
【完走】ＲＦ 4台目【継続中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128618983/
【完走】ＲＦ 3台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115380581/
【完走】ＲＦ 2台目【失敗】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100825395/l50
【ＲＦ】ＲＦ【ＲＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086099229/l50
補完よろしく。定期的に保守ｱｹﾞもよろしく。
引き続きマッタリ行きましょ〜。
RF400赤改動画
http://www.youtube.com/watch?v=L18WlQZiJLw
２
>>1に1000取られた…orz
悔しいが>>1乙！
pe4jun
スレ立て乙です！
てかグラマーヒップって軽く言ってみたら、結構似た感じに採用されてて嬉しかった(笑)
動画もうないんじゃね？
いままでと全然スレタイが違うな
誰か立て直せ ！！
【ウホッ！】RF総合スレ【いいケツ！】
http://2ch.net/test/-/bike/1197305614/
>>8
入れねーー！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレタイそんなに悪くないと思うんだが？ｗ
なんでCM曲にカルロストシキ起用したの？
動画あった http://www.youtube.com/watch?v=FmYuH-4tZj4
うちの９００も３回目の車検。
どうしようか悩み中です。
悪い事は言わん
YZFに乗り換えなさい
サンダーキャットやらファイヤーストームやら隼みたいにRFにもサブネームが欲しい。
そしたらなんと>>15がカッコいいネームを作ってくれるらしい！
嬰 すてぃんぐれぃ ぢゃなかったのか？
俺はシャークブリッダーって聞いたよ
デイトナニッシンのラジポンブレーキとクラッチ
買ってきた。
尻と鰓が特徴だからシリエラで
冷静に考えたらマンタだな。忘れてた。全バイクの中でもマンタはこれぐらいだし。
RFって、顔は結構単純なんだよな。でも遠くからパッと見ると、ガンマっぽくてカッコイイ。
…と思うのはオレだけか‥orz
昔はZZR1100と対向時、遠目だとRFかっ？と思ったりしてた。
よく見りゃ全然だけどね。
ガンマっぽいとは思うよ。
ZZR1100で思い出したけど、対向車線を走ってくる赤のGPZ1100は、本気でRFかと思う。
いつも手を振る準備をして、直前で引っ込める(笑)
アッパーカウルは知らないヒトから見たらΓだな
γって言ってもいろいろあるぜ。
どれだよ？
上から見ると目つきがキツイんだが、下から見るとボヘーっとしてる顔だなｗ
撮った写真後で見てみたら大抵不機嫌そうな目つきなんだけど
時たま優しい目つきで写ってるのを見るとその日一日ラッキーって思えるｗｗｗ
>17
レポまだー？
>>24
'88no250
>>26
まだ付けてない。
今月末くらいかな？
仕事納めの後ですか
今、耳をすませば、って映画見てたらRFでてきて感動。
文字通りほんの一瞬だけだけどね
エンディングだったっけ？
なんでRFだったんだろうな？
エンディングは飛ばしちゃったから見てないけど、ヌコ追っかけてる初期段階ででてきた。
ライトとアッパーの形状といいウインカーといい、スクリーンの黒い縁といい...
携帯からなんでｽﾏｿhttp://i.pic.to/qgyfi
グラマラスなボディに控え目な大人しいお顔。
RF嬢いいな。
これすね
http://bike.hazukicchi.net/img/img20071216001220.jpg
スタッフにRF乗りがいたのかも
最近色々あって物凄い孤独を感じてたんだが、RFに跨ると不思議と顔がほころんだ。
友達が全く居なくても家族に見放されててもRFは俺の事裏切らない。
人間なんかよりよっぽど優しいんだぜ！
>>35
夏でも半袖で乗るのはイクない。 ( ﾟДﾟ)
今、観てみた。耳を澄ませば。
ほんとに一瞬だね。
でも、エンディングには何も出てない。
車両にSUZUKIともRFとも書いてないからしょうがないけどねぇ。
400Rのロゴはしっかりと本物に似せてるけどなｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1197899494932.jpg
パワーチェック行ってきた
400前期型VC付き
なんか当たりのタマだったらしく、ちょっと嬉しい
>>41
後輪でこんなに出てんの？
でもそのわりには遅いよなぁ。
遅いかなぁ？俺の使い方だったら十分なんだけど
まぁ900にも興味がないわけではない
俺の普段はスロットルに自主規制かけてるからあまり速く感じないんだが、たまにブン回すと怖い。で、また自主規制
馬力は納得したものの
トルクが3キロって少なすぎないか？
>>41
RFデビュー5ヶ月目でそろそろマフラーの交換をしてみようと思うんだけど
RF400に憑く左右出しマフラーって無いのかえ？
>>46
無いよ。
それ以前にＲＦ４００には選べるほどのマフラーのラインナップが無い。
よってたまに街中で見かけるマフラー交換したＲＦは大抵、ワンガンかヨシムラかビートなんだな。
そういえばもうＲＦ用サイクロンもとっくに絶版なんだよな。
まだＲＦがカタログモデルだった時代が懐かしい。
>>35
とりあえず保存した
ヤマモトのフルエキ付けてる400RV
4000回転の谷にすっぽりはまると＼(^o^)／オワタ
>>49
キャブセッティングってどうしてる？
ノーマルからのポン付け状態なら本領発揮出来てないと思うが。
RF９百だと、GSXR1100のマフリャ流用して
二本出し出来るんだがな・・・
４百だと何を流用するんだろうな。
でもそんなん考えなくても、溶接＋海老作成にて
いくらでも改造できそうな気がする。
・・・いや、実際に１８０ｓんおマフラー補修も
そうやって曲げ部分をそっくり作り変えたから
RFだって可能だ。
japanese japanese
集合部以降のエキパイ製作なら簡単でしょ。少なくとも俺には簡単です。
GSX-R400Rのが簡単に付きそう
逆が可能だったから行けるでしょう
>>53
是非作って下さい
高そうだそういうのってｗ
単品製作だモンナ。
さっき新宿都庁あたりでエメラルドグリーンのRF止まってた。
池袋あたりでRFのバイク便見た。似てるフェイスは沢山いれど、前者は確実にRFだった。
今までに出た変わった色のRFと言えば
エメラルドグリーン、パールホワイト、パールホワイト×ゴールド、モビスターカラー、黄色
他に何かあったっけ？
艶消しクロ w (目撃者 俺）
もし、全塗するなら緑系にしてみたい。
ツアラーっぽくなりそうなんだけど。
てか、そんなに金は掛からないだろ。接合部だけ径変更アダプターを使って
他はジャンクのエキパイを切り貼りすりゃいい。
まあ、ガソリン給油以外何も出来ない素人さんには金が掛かる事かもねｗ
図面引いて、切り出しして、溶接だけ知り合いの車屋でやってもらうと・・・５０００円前後
で出来るかな。
>>55
完成したらＣＡＤデータプレゼントするよ。
>>58
オレンジ。
かなり昔に新宿だかどっかで見たってカキコがあったけど、
オレは同じヤツを六本木で見た。
あとはオレのＲＦの
アッパー＆サイドが銀×黒で、タンクからテールカウルが赤×黒も変わってると思う。
どうみてもニコイチです本当に（ｒ
>>60
あんたの5000円手作りマフラーに期待してるから。
出来たら写真うpしてくれな。
始めまして。
バイクの免許取ったんで、買おうと思うのですがRFがカッコよく見えました。
おすすめなのでしょうか？教えてください。
>>63
おすすめです。
買いましょう。
いや、だから始めじゃなくて・・・以下略
>>58
ちょ、モビスターのRFについてくやしく
免許取り立てだから、「始めまして」でも良かろう。
>>63
俺もずっと探しているがいいのが見つからない
後たけぇorz
頑張っていいの探そうぜ
>66
youtubeで見た気がする
今から蘇我ライコ行ってくるよ
初めましてでした･･･
なんか始めまして初めましてばっかのスレだなwあ、恥めまして。
最近ヤバいですRF。音がヤバい。前は嫌いだったカラカラ音が、回すと力強い音がする。マジで。低回転もなかなか気に入って来た。
メンテをしているせいかもともとか、低速だとンダみたいなウィーンて音も楽しめる。うん、優等生の音。だからといって回すとヤバい。
整備性もかなりいいほうだと思う。そりゃカウル外すのは面倒だけど、逆に言えばカウル外せばシンプルこの上ない。言い過ぎた。
ポケットはマジで便利。SSについてないの見た時にショックうけた。こんな便利な物がついてないなんて。片側はゴミ箱で片側は有料道路のお釣入れたり。
そりゃＵターンは気をつかうけど、狭い道でＵターンなんかしないし。
何よりスタイリングがヤバい。横から見れば、なかなか調ったスタイル。後ろから見たらイチコロ。
大型とったから貯金始めたのに、貯まらない。どしよ。貢いでしまう。消耗品だけなのにいい物買っちゃう。友達のCBなんて１年ﾉｰﾒﾝﾃなのに。
好きですRF
>>66
http://goobike.com/php/community/report/detail.php?genre_id=2&id=302&maker_id=3&syasyu_id=
これじゃね？
ついでに
http://goobike.com/community/img/user_photo/report/org/302.jpeg
３ヶ月前、ブサ乗りの友達が「ブサもいいけどＲＦも良かった」って言ってた。
知らない。ググった。一目惚れした。次の週から教習所に通った。
その頃からいろいろバイク雑誌は見たけど、惚れるのは他になかった。
免許が取れると、即ＲＦ９００を買った。
今、リビングのカーテンを開けると、そこにＲＦがある。嬉しい。
初心者なりにいろいろ覚えて、一生懸命手入れしながら
動かなくなるまで乗ります。オチもなく悪いけど、大好きＲＦ。
先輩方、どうぞよろしくお願いします。
う〜んポジション。前傾度合いはともかく、脚はきつくないかな。
シート高は低めだし、正直もっとゆったりして欲しかった。一応ツアラーと謳ってるんだしさ。
オイラ兎に角昔から正座が嫌いで長時間できなかったんだ。
でも気に入ってますよ。グラマラスボディに控えめなフェイス。育ちの良い健康な娘さん。
鈴木家の隠れた遺伝子がこの娘に現れたんだな。
タレ目が可愛いよぅ
RFは鱸の突然変異
>>74
純正の青にステッカー貼っただけ？
>74
シングルシートカウル？っていうの？
タンデムシート部分がプラスチック製に見えるんだが
誰か分かる人がいたらkwsk
>>80
このバイクだったか忘れたけど、半年〜１年くらい前にこのスレでタンデムシートかを使ってシングルシートカウル作ってた人が居たのは記憶にある。
情報無くてｽﾏｿ
RF購入ｵﾒﾃﾞ�d
確かにエンジンのノイズは大きいけど、
4,5千回転まわした時の、音が結構好き。
排気系が静かじゃないと聞こえないんだけど。
整備性は、タンクさえ外せばたいていOKだね。
欲を言えば、Fサスや、リアのリンク周り等さわる時に、
センスタが有ればと思うことくらい。
他にもバイクに乗ったけど、このバイクに乗ってから、
あまり他の新しいバイクに興味がなくなった。
性能的には比較にならないほど、最近のSSは凄いのだが、
自分の用途では総合的にあまり魅力を感じない。
心惹かれるバイクが発売されていない事は、悲しむべき事なのだが。
>>72
お前のせいでこのコピペを思い出した。
ヤバイ。RFヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
RFヤバイ。
まずデカい。もうデカいなんてもんじゃない。超デカい。
デカいとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何ヘクタールとかを超越してる。無限だし超デカい。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けどRFはヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、RFの端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつってもRFは馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
RFは全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、RFのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイRFを作ったSUZUKIとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
付けた、つーか付けて貰った。
俺がアップハンに変えたり、スイッチボックスを変えて
るせいもあるんだが、あちこち加工（主にあたるところ
を削るなど）する必要があったみたい。
で、付けた感じだけど、クラッチマスターに関しては
握った瞬間「軽ッ！」って印象だった。
デイトナニッシン通常クラッチ比で60%くらいの印象。
ラジポンに変更すると、400cc並のクラッチの重さになる
って話は嘘ではなかった。
ただ、すぐに慣れて「もっと軽くならないかなあ」って
思うような気もする。
ブレーキマスターに関しては、コントロールしやすく
なった印象。
以前はいきなりカツン！って効く印象だったんだけど、
握りこむほどに効くようなブレーキになった。
>>72だけど>>82に謝らなきゃならないんだ。>>72=>>81の通り、もうかれこれ１年このスレの常連だ俺。
このバイク、白バイに使ってたら良かったのに。嫌味のないエグさがぴったりだったんじゃなかんべか。
でも小回り効かないしやっぱ無理だったか。
振動も凄いしな
RF900探してますが、全然ありませんね・・・
ゴーバイクで調べると
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800303B30070926017+
400のこの色が気に入ったのですが、
900だと
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200563B30071109001+
これは紅色でしょうか。
400で妥協しちゃおうかな。燃費も400だと21km位で900だと12km程度って聞くので
通勤には400の方が良いかな。
ゴー！！！！
>>88
いや、400も燃費は悪いぞ！少なくともオレのは悪い。
町乗り・約14キロ
峠全開・約12キロ
高速道路・約17〜19キロ。本当に稀に20キロ
高速は意外と伸びるんだがね。
いや待て、早まるな。
過去スレ嫁。900は16〜20km/Lが普通だ。
400でも13Km/Lってのがいたぞ。
しかし、この400のツートンいいな〜。
俺の傷だらけのカウル、こんな感じに塗っちゃおうかな。とオモタ。
>>90
結局、殆ど同じ車両で同じパワーを出そうとすると、排気量にあまり関係なく
必要とされるガソリンは同じなんでしょうかね・・・
しかし400でないと、いい車両が少ないですね。
埼玉のZEROというお店にも、RF400は結構入荷しているみたいで、状態の良いのが安くて魅力・・・
>>91
やはりあきらめずに900探します。
赤は好きですが、ワインレッドとかあまり好きではないので･･･
シルバー系も、900の中古は見たことがありません。
紫系は見るのですが。
ちなみにレッドバロンでも紫系しかありませんでした。
ZEROは止めとけ！
初心者の後輩が、チェーンダラダラ・パッド殆ど無し・タイヤ山も殆ど無し、しかもヒビ多数その他って車両を買わされた事がある。もちろん納車整備料取られた上で。
ついでに、アプリリアRSVミレを
『エンジンはスズキ製ですので、ドゥカティみたいに手が掛かるって事はないですよ』
って言ってたし。
900でシルバーは30台限定の本当にFin@lだから、最終量産色の
ワインレッド/銀で中身がヨサゲなのを探すのが無難と思うけど。
400でリッター13�`だった俺が来ました
プラグとエアクリ変えたけど効果無し（まだキレイだったらしい
チェーンとスプロケ変えたらリッター15�`くらいに回復
リミッターカットすると4速がフルパワーになると聞いたので
もっと良くなるのかなぁと妄想中
正月休み・・・暇なんで
なにすっか考え中。
>>96
暇なら走りに行くのがバイク乗り(北国在住を除く)。
今年は電熱服買ったから、寒くないぞ〜
でも路面凍結だけは勘弁な。
用事も無く走る、何となく今までやってきたけれど
もう飽きちゃったな。
1台目 MT原付にて 28000km走行
2台目 ロード250 13万km
3台目 MT原付オフ 4000km
4台目 125オフ 4000km
5台目 RF900 70000km突破
車も合わせると60万キロ突破しちゃったよ。
RFの場合、全体としては防風してくれるんだけど
いかんせん、グリップ部分はもろに風が当たるワケで。
グリップヒーターでは手の甲が冷たいし。
不細工覚悟でハンドルカバー付けてみようかな〜？
グリップヒーターは見た目はノープロブレムでも、
ちゃんと握って当たっていないところは冷たい。
ハンドルカバーと併用すると、天国だが、最高に格好悪い。
でも、一度つけると止められない。
20代なら耐えろ、ｵｻｰﾝなら気にするな。
漏れは既にｵｻｰﾝ orz
ハンカバそんなに格好悪いかな？
７６のエナメル加工してある奴とかなら案外似合うと思うんだけど。
寧ろ着けてるバイク見たら冬装備でキマってるなと感じてしまう２３歳ここにありｗ
ＲＦ良い！！
見た目に惚れたので買いたいけどタマ数少ないっす…
中古の注意点はどこですか？
１月中には手に入れたいなぁ♀ｶﾞﾝﾒﾀ
RF900にこれといった注意点はない。
よね？
400のVC関係はどうなのかな？
特にないです
何気に完成度高いな、RFシリーズは。
立ちゴケのあかし「タレ目」と電気系の弱さくらいが注意点？
電気系は見た目では判断できないが．．．
400なら
VCにしとけばよかったかな？って思う
VCｲｲﾖｲｲﾖｰ
フロントのウィンカーがノーマルなのに、やたらグラグラしてたら注意。中のステーが折れてる事あり。
特に左側がグラグラしてるときは、チェンジペダルが若干内側に曲がってないかも注意。たまに引っ掛かってチェンジできなくなります。
豪快に曲がってればさすがに変えるけどねぇ。微妙だと放置しちゃうから。
VC乗りだけど、いままでVC関係のトラブルは何もない。
どちらかというとカウル関係のがたつきが多いかな。もちろん立ちゴケその他によるもの
垂レ目もカウルのガタも、鉄フレームの証し。
中古で手にしたウチのも、よく見たら目が垂れ、
カウルとのゴムのクッションがめり込んでいた。
内側にｸﾞﾆｬと曲がっていた基部を、トンカチで叩いて
ちょっとだけ目元を上げたわ。
しなやかなスチールフレームはさすがだ。痛みを
受けとめるやさしさの基本。財布にもやさしい。
色々アドバイスありがとうございます。
契約次第また報告します！
ちなみに中免しかないので400を買います(^O^)
なんだかんだ言ってRFはまだ売ってるZZRと同じか若干新しいくらいなんだから、特別トラブル起きないし、挙動も特別な動きはしない。仕組みも古くない。
俺は信じてる。
>>113
どういうこと？
ZZRのほうが新しいだろ
設計年次の事じゃないの？
ZZRのK型とRFの初期型
ZZRのN型とRFの後期型
詳しい設計(発売)年次はわからないが、確か同じくらいだったと記憶してる。
年末にはRFをきれいにしてあげよう。
と思ってたけど、雨だし、寒いし。ｽﾏｿRF
綺麗にしたいしバッテリー上がんないように
たまには乗らなければ。
でも寒いんだよな。
エラにメッシュ張ってみたよ。
エンジンの排熱がカウルとフレームの隙間から
盛大に噴き出すようになった。
メッシュの目が細か過ぎたか。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071229202557.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071229202718.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071229202753.jpg
そのチェーンケース。
欲しい。
>119
いじった所全部kwsk!!!!
エラは飾りと思っていたが、ちゃんと排熱に寄与してるんだな。
ふ〜む、渦で吸い出している訳かな？
ってことは冬はエラを塞げば下半身に熱風が来るのか？
>>119
物凄く綺麗にしてあげてますね！自分もこれ位綺麗にしてあげなきゃ！
パッと見た感じカスタムされてる箇所は・・・
・カウル類、タンク、フレーム、スイングアームを同色に塗装
・グリップとウェイトバランサー交換、クラッチ＆ブレーキレバー交換
・ブレーキマスターラジアル化とキャリパーブレンボ４pot化、それに加えてホースもメッシュに
・ブレーキローター新品にメーターケーブルも新品？
・ミラーは隼流用とスクリーンはMRAのオリジナル
・Fスプロケガードはバンディット400用社外品に交換
・シート表皮両方張替えとステップバー交換
・リヤサスオーリンズ化＋ナサートRスリップオン装着
・チェーンカバーはGSF用(？)とイナズマホイール(？)流用でリアタイヤサイズUP
・リムストライプ貼り付けにリフレクターをブレーキランプ直下に移設
・ナンバープレートフック追加、タンクパッド貼り付け、エラメッシュ貼り、メーターの上に赤いストライプ
・スズキエンブレムによる盗難防止効果(笑)
それと、チェンジレバーが鏡面仕上げなのとタンデムステップを再塗装してます？
とにかく細部まで徹底して綺麗に仕上げてますね。いや〜惚れ惚れします。
見習わねば。(^^;)
ボルトも換えてあるな。
こんだけいじってて趣味が悪くなっていないのは珍しい。
まとまりがよくてカコイイ。
>>119
なんだよこれ。
センスよすぎ、かっこよすぎ。
びっくりしたわまじで。
そろそろ自作自演に見えてきた
いやかっこいいんだけどさ
メッシュは黒に塗ったほうが目立たなくてカッコいいかもな
ポジションランプが切れたためLEDに交換。
ついでにブレーキランプもやろうと思ったけど外し方がわかりません・・・
ポジションと同じようにひねれば取れるのかな？
4万km走ってるﾔﾂが最近バイク屋に入ったんだけど
4万km走ってたらさすがにやばいかな？
車検2年付きで20万だから買おうか迷ってるんだけど。
メーターの距離など何の指標にもならんと何度言ったら・・・。
>>131
まぁそれは言えてる。
12年落ちだし、4万kmあたりならガタくるものなのかなと。
しかし、やはり安いのにそれなりの理由があるから安いんだよな。
あーどうしようかな。
>>130
４マン�`なんてまだまだこれからだろ。
オレのは８マン超えたけどまだまだいける。
まぁ、どんなメンテされてきたかによりますわな。
>>133 >>134
ツアラーだから正直10年落ちで1万kmってのも怪しすぎってのはあるよね。
まだまだこれからかー。
確かにどれだけのオーナーがどれだけメンテしてきたのよって変わるよね
年明けにショップにでも電話して聞いてみるよ。
もしよかったらここの住人になるし、よろしく。
あけおめ
!omikuji !dama
正直な所、４万kmがこれからなら、もっと流通してるし高値だ罠。自分の常識を公の常識とするのはやめていただきたい。
バイクは１度買うと、買い換えないから、もっといいタマ買ったほうがいいよ。俺も安さでタマ選んだが、色々苦労してるし、金もかかってる。
買い換えが最速の近道とはよく言ったもので(ちょっと違うけど)、ボロバイクを直し直し乗るよりも、状態がいいバイクを購入したほうがいいと思うよ。
だから中古車の走行距離なんてアテになんないって。
自分で判断するしかない
どうでもいいけどあけおめ。
今年もまったり行こうぜ。
>>138
お前はバカか。
基本的なメンテさえ出来てればどんなバイクでも１０万キロだって平気で走るんだよ。
普段から大人しく走ってればもっと走る事だって出来る。
ただなんとなく「２万キロ超えたバイクはちょっと・・・」みたいな間違った先入観が蔓延ってるから、
２万キロ超えたようなタマは値段を下げなきゃ売れない。
しかしそれでも売れなきゃ海外に輸出して売るから流通量も減る。
機会があれば一度バイク便のメーター見せてもらえ。
乗りっぱなしのバイクでもガタガタいいながらメーター一周するし、
オレの知る所ではメンテをキチンとしてオーバーホール無しでメーター５周してるのもいる。
それぐらいバイクが距離を走るってのはオレの常識でもなんでもなく、バイクの常識なんだよ。
２万だとか４万で終わるような欠陥車をメーカーが普通に設計するわけないだろが。
>>130に言い忘れたけど、みんなの言うとおり中古車の走行距離は確かにアテにならない。
ただその距離が本当だとすれば、距離だけで言えばまだまだ余裕。
しかし色々と見ておいたほうが良い箇所が多くなってくる距離であるのは確か。
エンジンだけじゃなく車体のガタもあるから、その辺は本やネットで知識をつけて見極めに望めばいい。
健闘を祈る。
各自好きなの選んで買えばいいだけなんじゃないのか。
平気で10万キロだの4万キロだともうダメだの
どっちでもイイワ。
>>138
まぁ確かにこのバイクの流通数は限りなく少ないと思う。
1年を通して見て来たけど、全然出ないのは確か。
しかも値段がどれも高いのも確か。
買い換えたくないのはあるけどやはり年式相応の交換部品は
出てくるよね。
どれくらいの状態なのかを一度見ないとわからないから一度見てきます。
ありがとう。
>>141
走行よりは年式の方があてになるし、メーターまわしは当たり前もように行われているっていう事実も
最近バイクを探してて知った。
まぁ確かに4万km走ったバイク自体はあまり市場に出回らないしOHや、部品交換は必要かもしれない。
個人的にはそこまでバイクの知識あるわけではないので買って壊れたらどうしようっていう不安があったので
ここに書き込みしました。
一度中古買うにあたって見なければならないところなどをまとめているサイトがあったので、
熟読してバイク屋さんの方に行ってきます。
長々とありがとう。
ここの住人いいやつばっかりだな。
年明け早々すげー嬉しいです。
ん。状態を確認してから買うのがベスト。あれこれ理由を付けて確認させて貰えない店は信用できない。
少走行の放置車両よりも過走行車両の方が状態が良い場合が多い。
全てが自己責任だから、車体選びも店選びも慎重にな。
オレも2スト250とかでも無いかぎり、バイクは10万キロは走ると考えてる。
だからいつも買うのは、3万キロとか走って格安のを、状態が納得出来れば買ってる。今のとこ失敗は無いかな？
でも皆の言うとおり、それなりに手が掛かる部分はある。
オレの400RVは約4万キロだけど、ヘッドカバーガスケット抜けてきたし、ミッションからのメカノイズでかい。1から2速でギア抜けもしやすい。タペットも調整しなきゃ。
あと簡単に直せないとこでは、オイル上がり始まったのかな〜？後ろを走る友人曰く『全開加速時に一瞬白煙吹く』
リアサスのリンク部のニードルベアリングも、だいぶゴロゴロしてた。
こういうネガな部分が納得出来ないんなら、高い金だして距離少ないヤツを買ったほうが、手の掛かる確立が少ないのは確かだと思う
買ったとたん調子悪くなるかもしれんから店の保証は長いほうがいい。
>>144
とりあえず、電話して詳しいこと聞いてよさそうなら見に行ってみる。
片道4時間くらいかかるからちょっと遠いかな。
やっぱり過走行の方がそれなりに長いこと乗っててメンテとか真面目にやってきたのが多いのかな？
後々何言っても金とられて修理だもんな。
高い買い物だし、慎重に行きます。
>>145
格安なのはそれなりに理由があるから安いんじゃないの？
でも自分の納得の範囲ならありか。
まぁやっぱりそれだけ走られてるってことは消耗部品はやっぱり変えないとだめだし
劣化した部品も買えないとだめだよね。
まぁ先に高い金払って交換やOHが少ないのを買うか
安いので自分で手をかけていくかだよね。
色々教えてくれてありがとう。
>>146
おｋ。保証はできるだけ長いように説得してみる。
小さい個人店みたいだし、融通きくならきかしてみる。
RFはフルカウルだし、年式ではもう新品のカウルなんて無いし
エンジンやフレーム自体は丈夫なんだから
走行距離うんぬんよりカウルの状態で選んでもいいかもな
ピストンリングやバルブステムシール交換、ガスケット交換、タペット調整なんかは
自分でできるならいいんだけどさ。プロに頼むと工賃高くてね〜
リアサスのニードルベアリング抜くのは結構面倒。まずはグリスアップ。交換する
ならプロに頼んだほうが早いね。
中古探すときに大切なのは眼力や運だけどさ。
自信がないなら値段や年式が高いほうが安心できるという消費者心理も分かる。
オドメーターなんて飾りですよ。えらい人にはry
俺のRF、オドが４万km超えたけど、多分実際は慣らし終えたくらいだと思う。偉くないからわかる。
俺のはまだ1万4千キロちょっとだけど、ファンキーなメカノイズを奏でてる。
物の価値ってのは人それぞれモノサシによっても変わる
普通に走れて外装が綺麗なら良って人も居れば
外装ボロでも機関が良いなら良とかね
10万キロ基本整備だけで乗って走るってのは
ただ動くってだけだと思いますよ
個人的には3万キロも走れば全体的にやれている
趣味として乗ろうと思うなら辞めた方がいい
例えば予算が30万くらいなら
ボロボロを5万で買って25万を整備に回すって手もある
金が無いなら手間掛ける
時間が無いなら金掛ける
両方無ければ我慢する
金が無いなら手間掛ける
時間が無いなら金掛ける
両方無ければ我慢する
至言だ････。
仕上がりが早い
料金が安い
仕事が丁寧
このなかから二つ選んでください
三つ全部は無理です
そんな張り紙のあった近所のクリーニング屋思い出した
確かに安いのには理由があるから安いんだ
って地元のバイク屋がいつも言ってた。
安いの買っても結局最後は交換してたら新車買えるし
新車買っときな！といつものように言われてたよ。
くそー早く欲しいのに正月休みで5日から営業なんだってさ。
俺、時間は有り余ってるが金は有り余ってない。
もっと働かないといかん。
RFの新車が買えるなら俺だって金作るわ！
>>63です。
今日契約してきました。400のガンメタです。
これからよろしくお願いします('◇')ゞ
おめでとー。
こちらこそよろしく？
早くＲＦの新型出してくれよ、スズキさん。
>>63
どういうルートで探してきた？
後いくらだったかとかｋｗｓｋ
>>158さん、ありがとうございます。
>>160さん
ネットで探しまくって、現地に見に行きました(@横浜)
96年式、1.3万キロ、25万円。
バイク好きの先輩と見に行ったら、25万の価値を超えてるらしいと言われたので、即決しました。
>>161
オメ!
楽しいＲＦライフを過ごしてください。
>>161
排気量は？
たぶん400なんだろうけど。
>>63
関東すげーな。
玉数も値段も羨ましい・・・。
96年式でそんな値段で見たことねーわ俺。
俺関西なんだが40万あたり。乗りだし60万とか言われる始末。
とりあえず、おめでとう！
てか、今日、横浜のユー○ディアに問い合わせたんだが…
もしかしたらそこで買いました？
96は前期型とはいえ、走行距離がそれだけの400で25万はオクと同じくらいだな
>全車、自社工場にて車検やメーカー推奨項目をはるかに上回る高度な点検整備を実施
ZEROはSUZUKI系販売店だし、信頼性あるよね。
http://www.bikehouse-zero.com/
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501633B20071206009+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501633B20071006011+
オレのも96ガンメタ横浜だ
1.2万キロで28万だったからやっぱ相場は同じくらいか
外装はボロだったけどな・・・
ちなみにユーメディアにもSUZUKIワールドにも無くてバロンで買った
だからZEROは辞めろって！！これはマジで。
『安心のアプリリア正規代理店です』
ってうたっているのに、
『RSVミレはスズキのエンジンです』
って言う大バカ店だよ
ほう、いい加減な店じゃのうｗ
>>162さん、ありがとうございます。
>>163さん、400です。
>>164さん、乗り出しは36万ちょいでした。
先輩と祝杯あげてきましたよ、初バイクにつき死なないようにガンバルデス
>119>124
ウェイトバランサー交換しようと思ってバイク用品店行ってきたんだが
セパハンだと専用品以外はほとんど付かないって言われたよ
それどこのメーカーの商品なのかな？
あと、隼のミラーは無加工で付く？
というのも、立ちゴケで曲がったり傷がついたりしたもんで
せっかくだから純正品以外にしてみようかなぁと
>172
>隼のミラーは無加工で付く？
取り付けボルトの前後ピッチが違うため付きません。
自分は、後ろ側ボルト一つ止めです。
結構しっかり付いています。今のところ問題ありません。
ウェイトバランサーのメーカーは失念しました。
南海部品で購入したものですが。あまり特殊な物でもなかったような。
カワサキ用だったと思います。
追加
ウェイトバランサーのメーカーはハリケーンでした。
このページのM5＆M6バーエンド穴付車種用です。
http://www.hurricane-web.jp/products/catalog_viewer/?menu=05&pdf=081
重量がノーマルと比べかなり軽くなるので
ウェイトバランサーとしての機能は低下しますが。
近所の小１の女の子はいつも喜んで近寄ってくるのだが、ロリコンで勃起して喜んでる訳です。
このまえ、弟の方がふざけて俺のチンコを叩いて、姉の方も真似して俺のチンコを掴みやがった。
そしたら、え！！？みたいな顔された。そりゃ硬いからビックリしたのかもしれない。
結局、お父さんと風呂に入ったときに、俺のチンコは固かったとか話したらしく、警察に通報された・・・
事情を話し、何も無かったが、母親が激怒していて訴えるとか言って引かない。
警察側が「娘さんが触ったと言ってるし、逆に娘さんのワイセツ行為という事になるのですが・・」
なんて話してくれて、何とか収まった。
近所から白い目。もう最悪・・・
>>165さん
そうです、横浜のです。
>173
即レス�d
軽くなっちゃうのか…ちょっと考えます
隼ミラーは1本止めか…
あとはFZの折りたたみミラーが付くってどこかで読んだんだが
2本止めできるならそっちの方が安心なのでもうちょっと探してみる
電話してきました。
乗りだし25万円で車検はこれから取るとのことでした。
ちなみに前期の95年式。
交換部品等は今のとこ問題なしで異音なども少ないとの事。
まぁそれはどこのバイク屋もいうことだろうから信用できないね。
出所は下取りらしい。全オーナーはオイル交換などのメンテをちゃんとしている人だったと言ってた。
保障は期間は3か月。距離は3000km保障らしい。
県で言えば2個隣なのですがといったら追加料金はいらないよ25万でいいよ。
と言ってた。とりあえず見に行かないとわからないわけだが、片道3時間コースだ。
店の人も通販はできるけどできれば見に来てほしいと言ってた。
さぁ、どうしようか・・・。
95年式って後期型じゃないのか？
あぁ、前期型の95年登録ってことなのかな？
>>179
多分そうだと思う。12月かそれくらいに後期が出たから
それ以前の95年式だと思う。
>178
フューエルポンプが動いてるかどうか確認するんだ！
どうも俺のは中古で買った時から死んでたらしい
でも半年1万�`くらい走っちゃうからふしぎ
俺のRF400RVTはカウルに傷があったせいか24万だったな
ところでRFにフュエ−ルポンプって付いてたっけ？
負圧コックならタンクの下に付いてたが・・・はて？
>>182
ポンプあるよ。車体右側のタンクの近くにある金色で円筒形の部品。
あとＲＦのコックは落下式ね。
>>182
きっと182のフューエルポンプは盗まれちゃったんだよ。
万が一、タンクとキャブをつなぐホースの中間に円筒形の物体があれば盗難未遂。
さらに負圧コックだというし、本当にそれRF？
すまん！今パーツリスト確認した、燃料ポンプあった orz
しかしとうの昔にRF売ったのに今だRF400/900のパーツリスト持ってる俺って
>>183...(汗)
昨日300kmツーリング行って来た。膝(持病)と首が痛くなる以外はまぁまぁだった。胸・膝の防風は大きい。何故あいつは休憩した後に乗ると、たまにめっちゃ軽くなるのだろう。一万近くまで回しちゃうよ。
いや、もっと回そうよｗ
同じ10,000rpmでも400と900では感覚違うけど。
いくつか聞いてみた。
フューエルコックの件は明日現物見に行く時にでも見ます。
タコメーターが今は動かないとの事。他は見た感じ異常なしと行ってました。
電装系が弱いのはｽｽﾞｷの特徴なのかな？
ついでに赤男爵にも見積もり行ってきました。
一番安くて96年式の3万ｋｍで乗り出し42万円。
うーん高いなぁ。
>>189
男爵は色々なサービスとか保障云々が最初から込みの値段みたいなもんだから
しょうがないっちゃあしょうがないね。男爵内で流通してるRFも少ないだろうし。
でも俺が世話になってる某埼玉のYAC店ではちょくちょく流れ着いてきてるｗ
あ！それと！
出来れば"フューエルセンサー"からガソリンが漏れてないか一応チェックしておいた方がいいかも。
自分のRFは経年劣化の所為か、センサーから染み出すようにガソリンが漏れて
配線が硬化しまくり → 中身が見えて断線寸前だったもんで。
部品単体では4500円程なのでいっその事保険で替えておいても吉かも試練っす。
なんでそんなに燃料ポンプにこだわるかなぁ。
RFだったらスターターリレーとか900だったらジェネレーターとか、
プラグ、オイル、タイヤ、フィルター等の消耗品、経年劣化しやすいゴムパーツ全般や
燃料ホースや冷却系のホース等、予算に余裕があれば替えておきたいパーツなどいくらでもあるぞ。
ぶっちゃけ言い出したらキリがない。
あまりの寒さに3ヶ月放置してた私の900ちゃん、エンジン掛からなくなっちゃいました…。頑張ってプラグは変えたんですけど、だめです。セルは回るのに…
>>193
一度キャブ内のガソリン抜いてみた？
抜かないでほったらかしにしてるとガソリン腐ってエンジン全然掛からないよ〜。
流れブッタギリですが・・
このページは2chの過去ログページです。